Trafik sigortası hesaplama sürecinde en kritik değişkenlerden biri basamaktır. Bu araç, 0-8 basamak etkisini ve bir sonraki yenileme senaryosunu tek ekranda gösterir.
Trafik sigortası hesaplama mantığında basamak, fiyatı en hızlı değiştiren alanlardan biridir. Aynı araç ve aynı il için 8. basamak ile 0. basamak arasında çok ciddi fark oluşabilir. Bu yüzden genel trafik sigortası hesaplama sayfası ile bu basamak aracını birlikte okumak gerekir. Aracın toplam araç maliyetini görmek isterseniz kasko hesaplama ve MTV hesaplama sayfalarını da eşleştirebilirsiniz.
| Basamak | Referans Çarpan | Yorum |
|---|---|---|
| 8 | 0,50 | Maksimum indirimli seviye |
| 7 | 0,60 | Güçlü hasarsızlık indirimi |
| 6 | 0,70 | Belirgin indirimli seviye |
| 5 | 0,85 | Ilımlı indirim |
| 4 | 1,00 | Baz seviye |
| 3 | 1,45 | Artırımlı prim |
| 2 | 1,90 | Yüksek artırımlı seviye |
| 1 | 2,35 | Daha riskli görünüm |
| 0 | 3,00 | En yüksek artırımlı bölge |
Sonucu yorumlarken kullanacağınız kısa özet, yöntem, kaynak ve kontrol notları aşağıda yer alır.
Bu araç, görünür basamak çarpanları ve referans bölge matrisiyle çalışır; şirket teklifini birebir vermez.
Gerçek yenilemede hasar sayısı, kayıt tipi, plaka ili ve şirket politikası sonucu değiştirebilir. Sayfa, basamağın fiyat etkisini görünür kılmak için tasarlanmıştır.
4. basamak baz seviyedir. İndirim ve artırımlar çoğu analizde bu seviye üzerinden daha net yorumlanır.
Çünkü kullanıcıların en sık sorduğu soru bir hasarsız yıl ve bir hasarlı yıl senaryosudur. Çoklu hasar senaryosu daha ayrıntılı kayıt gerektirir.
Genel kural olarak hayır. Basamak geçmişi şirketten bağımsız olarak kayıt tarafında dikkate alınır.