Küresel ölçekte tam elektrikli araçlara yönelik talebin zayıflaması, Hyundai'nin motor stratejisini yeniden şekillendirmesine yol açtı. Şirket; elektrikli, hibrit ve menzili uzatılmış elektrikli araç seçenekleri arasında yeni bir denge kurmaya çalışıyor. En büyük pazar konumundaki ABD için 58, Avrupa için 41, Hindistan için 26 ve Çin için 22 yeni ya da güncellenmiş model planlandı.
Hibrit modellere ağırlık verilecek
ABD'de akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, tüketicileri hibrit araçlara yönlendiriyor. Hyundai bu talebe karşılık vermek için 2030'a kadar bölgedeki hibrit model sayısını 10'un üzerine taşımayı planlıyor. Ayrıca Başkan Donald Trump'ın uyguladığı otomotiv tarifelerinin etkisini hafifletmek amacıyla Kuzey Amerika'da yerli parça kullanım oranını yüzde 60'tan yüzde 80'e çıkarmak istiyor. Şirketin küresel üretim kapasitesini 2030 yılına kadar 1,3 milyon adet artırma planı da bulunuyor.
Yeni modeller ve robot yatırımı
Önümüzdeki sekiz ay içinde şirket, yedi yeni modeli tüketiciyle buluşturacak:
- Yeni Tucson hibrit
- Tamamen elektrikli Ioniq 3
- Alabama fabrikasında üretilecek, tek şarjla 966 kilometreden fazla menzile sahip ilk Santa Fe EREV
Lüks marka Genesis de ilk hibrit SUV'u GV80'i ve 1030 kilometreyi aşan menzile sahip bir EREV modelini tanıtmaya hazırlanıyor. Teknoloji tarafında ise Boston Dynamics'in insansı robotu Atlas'ın eğitim aldığı Robot Metaplant Uygulama Merkezi'nin Georgia tesislerinde faaliyete geçtiği doğrulandı. Merkezin yıl sonuna kadar on kat büyütülmesi ve 2028'de yıllık 30 bin ünite kapasiteli robot üretimine hazırlık yapılması planlanıyor.
